Морські крила: пневматичний крило проти суцільного крила

Морські крила відіграють вирішальну роль у захисті як суден, так і стикувальних споруд від пошкоджень під час причалу та прихованих операцій. Ці основні компоненти поглинають сили впливу, що утворюються, коли судно контактує з доком або іншим судном. Два основні типи морських крила домінують на ринку: пневматичні гумові крила та суцільні гумові крила.

Фактори, які слід враховувати для відбору

1. Тип і розмір судна

Розмір і вага судна: розмір і вага судини значно впливають на необхідну систему крила. Більш великі судна, такі як круїзні кораблі та вантажні кораблі, потребують більш міцних і більш високоенергетичних поглинаючих крила, щоб протистояти більшому силах впливу під час причалу. Менші судна, як яхти та рибальські човни, як правило, потребують менш значного вибивання.

Тип судна: Тип судна також відіграє певну роль. Наприклад, високошвидкісні судна можуть вимагати крила, які можуть протистояти більшому впливу сил та мінімізувати вібрації. Пасажирські судна можуть надати пріоритет комфорту та мінімізувати шум та вібрацію, що передаються на судно під час причалу.

2. Умови причалу

Варіації припливів: Значні припливні діапазони можуть створити складні умови причалу. Крила повинні мати можливість вмістити мінливий рівень води та запобігти заземленням судна або зіткнення з док -станцією під час відливу.

Дія хвилі: Вплив хвиль може генерувати значні динамічні сили на судні під час причалу. Крила повинні мати можливість поглинати енергію впливу на хвилі та запобігти надмірному руху судин.

Квенти: Сильні течії можуть чинити значні сили на судні, що потенційно спричиняє його зіткнення з причалом. Крила повинні мати можливість протистояти цим силам і підтримувати безпечну відстань між судном та док.

3. Тип док -станції/структури

Конкретні доки: конкретні доки, як правило, жорсткі і можуть передавати сили удару безпосередньо на судно. Крила для конкретних доків повинні бути розроблені для поглинання цих сил і мінімізації пошкодження як судна, так і причалу.

Сталеві доки: сталеві доки, як правило, більш гнучкі, ніж конкретні доки, але вони все ще можуть передавати значні сили під час причалу. Для розміщення гнучкості конструкції слід вибрати крила для сталевих доків та мінімізації ризику пошкодження.

Плаваючі доки: плаваючі доки рухаються з судном під час причалу, зменшуючи сили впливу. Однак крила все ще необхідні для запобігання надмірного руху та захисту судна від контакту з док -станцією.

4. Бюджет та міркування з обслуговування

IНіціальні витрати: пневматичні крила, як правило, мають більш високі початкові витрати порівняно з твердими гумовими крилами через більш складну конструкцію та необхідність пов'язаного обладнання (наприклад, повітряні компресори, вимірювання тиску).

Довгострокові витрати: Хоча початкові витрати можуть бути вищими, пневматичні крила можуть запропонувати довгострокову економію витрат через їх потенціал для зниження вимог до обслуговування в деяких випадках.

Вимоги до технічного обслуговування:

Пневматичні крила: Потрібні регулярні перевірки тиску повітря, потенціал витоків повітря та періодичні перевірки на пошкодження гумового кожуха.

Суцільні гумові крила: Зазвичай потребують мінімального обслуговування, насамперед візуальних перевірок для зносу.

5. Проблеми з безпеки та навколишнього середовища

Безпека Везеля та екіпажу: крила повинні бути розроблені для мінімізації ризику пошкодження судна, запобігання надмірному руху судна та зменшення ризику травм членів екіпажу під час причалів.

Вплив на навколишнє середовище:

Пневматичні крила: потенціал розливів нафти у разі значного витоку повітря, який може мати згубні наслідки навколишнього середовища.

Правильне утилізація: Утилізація кінця життя обох типів крила повинно здійснюватися відповідально для мінімізації впливу на навколишнє середовище.