Hall, Spek і AC-14 є репрезентативними конструкціями якоря, які можна знайти в каталогах обладнання комерційних суден. Вони належать до ширшої групи безштокових якорів, але їхні назви не описують одне й те самевисока сила утримання (HHP).
Розрізнення просте:без запасівописує структуру якоря;Холл, Спек і АС-14ідентифікувати конструкції; іHHPописує категорію утримуючої сили, що підлягає вимогам затвердження. Таким чином, якір може бути як безшкольним, так і HHP.
У цьому посібнику пояснюється, як поєднуються ці терміни. Він зосереджений на якорях для кораблів, а не на рекомендаціях щодо якорів для невеликих човнів чи постійних морських системах швартування.
Як поєднуються назви корабельних якорів
У каталозі поруч один з одним можуть бути вказані «анкер Холла», «анкер без штока» та «анкер HHP». Ці мітки відповідають на різні запитання:
| термін | Що це вам говорить | Чого не встановлює |
|---|---|---|
| У наявності або без запасу | Чи є в конструкції приклад, поперечна планка | Затверджена категорія міцності якоря |
| Hall, Spek або АС-14 | Названа анкерна конструкція | Точні розміри або статус затвердження конкретного поставленого пристрою |
| Висока сила утримання (HHP) | Категорія продуктивності з вимогами до тестування та приймання | Щоб кожен якір, рекламований під знайомою дизайнерською назвою, мав необхідний дозвіл |
Наприклад, Andy Marine вказує свій AC-14 як безштабний дизайн HHP. Цей опис ідентифікує сімейство продуктів; для прийняття проекту ще потрібна відповідна проектно-технічна документація. Різниця між звичайними анкерами без штока та затвердженими конструкціями HHP розглядається в Уніфікованій вимозі A1 IACS, розділ A1.4.[1]
Типові конструкції якоря для комерційних суден
Наведені нижче проекти є відправною точкою для розуміння каталогів якорів комерційних суден. Вони не є вичерпним списком чи рейтингом від найкращого до гіршого.
Анкери залу
Зал являє собою безштакетну якірну конструкцію. Його хвостовик з’єднується з анкерною головкою за допомогою хвостовика, який може повертатися відносно хвостовика. Трематоби - це частини, призначені для зачеплення морського дна.
Читаючи список ведучого Холла, дивіться не тільки на прізвище. Енді МаринаАнкерний діапазон Холла, наприклад, перераховує Тип A, B і C. Відповідне креслення є орієнтиром для ідентифікації запропонованої версії та її розмірів, а не фотографія чи слово «Хол».
Для порівняння на рівні фундаменту важливим моментом є те, що Хол ідентифікує дизайн у групі без запасів. Сам по собі він не визначає всі деталі, необхідні для заміни існуючого якоря.
Спек Анкери
Spek – це ще один дизайн без запасів. Його слід розглядати як окреме сімейство дизайну, а не як альтернативне написання Холла чи окремий клас утримуючої сили.
Енді МаринаДіапазон якоря Spekмістить списки під назвою CB711-95, тип M і тип SR. Ці назви роблять точну модель і малюнок важливими під час порівняння продуктів. Одних назв у списку недостатньо, щоб зробити висновок про взаємозамінність версій.
Корисне порівняння з якорем Холла починається з фактичних креслень: форма головки якоря, габаритні розміри та пристрій для відновлення та розміщення якоря. Жодна назва конструкції не встановлює, що якір підійде до існуючого розташування конкретного судна.
Анкери АС-14
TheАнкер АС-14внесено до списку беззапасних конструкцій з високою потужністю утримання. Це корисний приклад того, чому «без запасів» і «HHP» не є конкуруючими описами.
тут,АС-14визначає дизайн,без запасівописує його будову, іHHPописує пропоновану категорію ефективності.
Розрізнення має значення під час перегляду специфікацій: визнання дизайну не замінює перевірку його схвалення. IACS UR A1 описує випробування витримки для схвалення або прийняття HHP; назва на сторінці каталогу не є перевіреним доказом.[1]
Інші імена в каталогах Anchor
Комерційні каталоги також містять такі назви, як Pool, Japan Stockless і U.S.N Stockless. Енді Марін перераховує їх разом із Холлом, Спеком та AC-14 у своємукаталог морських якорів.
Розглядайте їх як напрямки для подальших досліджень продукту, а не як доказ того, що кожен перерахований дизайн підходить для того самого судна чи обов’язку. Почніть із зазначеного проекту, а потім перегляньте відповідне креслення та документацію.
Якорі з штоком і без штока
Визначальною відмінністю є тезапас: поперечний стрижень, вбудований у запасний якір. Якір із візерунком Адміралтейства є знайомим прикладом закріпленої конструкції, але його не слід використовувати як повне визначення кожного закріпленого якоря.
Безштоковий якір не має такої планки. У конструкціях Hall, Spek і AC-14, які тут обговорюються, взаємозв’язок між хвостовиком і рухомою головкою якоря є частиною механізму, який використовується для транспортування та укладання.
Безштокові якорі займають центральне місце в практиці якорної стоянки комерційних суден: у цитованому виданні IACS UR A1 стверджується, що звичайні якорі безштокового типу, як правило, повинні застосовуватися відповідно до правил або практики суспільства.[1] Це не твердження про те, що кожне торгове судно має однакову конструкцію або що якір без штока автоматично підходить до будь-якої клюзової труби, проходу, через який проходить якірний трос на носі.
| Структурна група | Основна відмінність | Що досліджувати далі |
|---|---|---|
| Укомплектований | Включає поперечну прикладу | Конкретна конструкція, транспортування й укладання |
| Без запасів | Не містить акції | Названа конструкція, креслення та підгонка до якірного пристрою судна |
Що означає HHP?
HHP означає High Holding Power.Це не просто інша назва великого якоря, і це не опис матеріалу якоря.
IACS UR A1 розрізняє звичайні анкери без штока, анкери HHP і анкери з надвисокою силою утримання (SHHP). Він встановлює порівняльні тести на міцність для схвалення або прийняття HHP і SHHP.[1] Ці категорії не слід розглядати як універсальну сходинку оновлення: застосовні вимоги та обмеження послуг мають значення.
У цьому вступному посібнику практичний урок полягає в тому, щоб відокремити визнання дизайну від схвалення. Якщо специфікація вимагає схваленого якоря HHP, підтвердьте відповідну документацію та вимоги проекту, а не покладайтеся на назву продукту. Рішення щодо дозволеної маси якоря належать до чинних правил судна та затвердженої конструкції, а не до загального порівняння типів якорів.
Від розпізнавання типу до ідентифікації продукту
Коли термінологія зрозуміла, наступним кроком є визначення фактичного обговорюваного якоря:
- Дизайн і версія:Чи потрібна певна конструкція Hall, Spek, AC-14 чи інша?
- Креслення та розміри:Який малюнок описує пропонований якір, його з’єднання та розташування?
- Вимоги до проекту:Яка маса, схвалення та документація визначені для судна?
Сама по собі відповідність назви конструкції чи маси не встановлює взаємозамінності. Цей посібник пояснює категорії; це не схвалення вибору чи заміни для конкретного судна.
Щоб ознайомитися з доступними дизайнами, перегляньтеАсортимент морських якорів Andy Marine. Роблячи запит, вкажіть необхідний тип анкера, доступний креслення та вимоги до проекту, щоб чітко ідентифікувати потрібний продукт.
довідка
[1] IACS,Уніфікована вимога А1 — Анкерне обладнання, Rev.7 (2020), Corr.1 (2021), Розділи A1.4.1–A1.4.2, стор. 8–9; копія розміщена на ABS. Це видання цитується з огляду на термінологію та структуру схвалення, про які говорилося вище, а не як визначення правил, що застосовуються до окремого проекту.
