Допоміжна роль якоря в причалі

Якір відіграє головну роль у закріпленні (фіксуючи корабель з якорем), але в причалі (як правило, посилаючись на фіксацію корабля на пристань, буй або іншу фіксовану структуру з лінією швартування), зазвичай він безпосередньо не бере участі у фіксації судна.

Однак у конкретних типах причалу або за певних обставин якорі також можуть відігравати допоміжну роль:

1. Допоміжне розташування та стабілізація (біля пристані/причалу):

Тимчасовий причал/очікування причалу: Коли судно чекає причалу, воно іноді закріплюється у водах біля причалу, щоб тимчасово забезпечити своє положення та не допустити його дрейфування та зіткнення з причалом або іншими суднами.

Обмежте гойдалки лука (особливо для невеликих суден): при причалі біля причалу, якщо вітер або струм сильний або причал довгий, лук може розмахувати ліворуч і праворуч. У цей момент скидання якоря (його називають якорем -луком) на зовнішній стороні лука (сторона від причалу) і затягування ланцюга якоря може допомогти обмежити діапазон гойдалки лука, що дозволяє судену більш стабільно наближатися до причалу.

Сувора погода/спеціальні операції: під час причалу в причалі під час суворої погодні умови, таких як тайфуни або сильні течії, для підвищення додаткової безпеки та запобігання судна не виходити з контролю у випадку, якщо причали мотузки, додатковий якір (як правило, якоря лука) іноді використовується як резервна фіксована точка.

Причал для офшорних/відкритих вод: Коли судно потрібно косити в буйву або одноточкову систему причалу, далеко від пристані, якоря та кабелі причали іноді використовуються в поєднанні. Наприклад:

Стерн прив’язаний до буя з кабелем, а лук закріплений для формування "двоточкового причалу", що збільшує стабільність.

Або, при проектуванні системи причалу, ланцюг якоря (підключений до якоря на морському дні) включається як частина всієї структури причалу.

2. Контролюйте напрямок лука (причал в одному буйві):

Коли судно пришвартується на одному буї (як правило, на кормі або посередині корабля), лук може вільно обертатися. Для контролю напрямку лука (наприклад, щоб він завжди був у вітер або струмі для кращої стабільності, або запобігти покриттю лука в небезпечному напрямку), якір можна скинути на лук, а напрямок лука можна керувати, регулюючи довжину ланцюга якоря.

Основна різниця: кріплення проти причалу

Якоря: В основному він покладається на нижню силу, що генерується кігтями якоря, вбудованих у морське дно (а також силу тертя між ланцюгом/кабелем якоря та морським дном), щоб виправити судно. Якір - це основний пристрій для фіксації.

Причал: В основному він покладається на причалені мотузки (наприклад, нейлонові кабелі, сталеві кабелі тощо), щоб підключитися до фіксованих конструкцій, таких як палі, буї та буйки на пристані, щоб закріпити судно. Ці фіксовані структури забезпечують основну силу зв'язування. Якоря в причалі зазвичай є допоміжними або резервними ролями.