Andy Marine знову завершує завантаження та доставку складних суднових запасів

Зі все більш інтенсивним розвитком світової транспортної галузі та енергетичної галузі попит на суднові матеріали також зростає. Andy Marine також лідирує на цій хвилі та продовжує розширювати свій внесок у постачання кораблів.

Цього тижня компанія Andy Marine знову завершила відвантаження замовлення на інженерний проект у Північній Америці. Незважаючи на великі обсяги виробів неправильної форми, задіяних у проекті, команда Andy Marine змогла успішно виконати завдання з виробництва та доставки, максимально використавши транспортний простір і зменшивши витрати на транспортування для клієнта.

Під час завантаження контейнерів ми повинні звернути увагу на такі аспекти, щоб сприяти безпеці транспортування:

1. У будь-якому випадку, коли товар завантажується, вага товару в ящику не повинна перевищувати максимальну вантажопідйомність контейнера, тобто загальну кількість контейнерів мінус вагу контейнера. За звичайних обставин загальна вага та власна вага будуть позначені на дверцятах контейнера.

2. Вага одиниці кожного контейнера є певною, тому, завантажуючи той самий товар у коробку, якщо ви знаєте щільність товару, ви можете визначити, чи це важкий чи легкий товар. Ченг Цівей сказав, що якщо щільність товару перевищує вагу одиниці коробки, це важкий товар, і, навпаки, це легкий товар. Своєчасне та чітке розмежування між цими двома різними ситуаціями є важливим для підвищення ефективності пакування.

3. Під час завантаження навантаження на дно коробки має бути збалансованим, особливо центр ваги навантаження повинен бути суворо заборонений на одному кінці.

4. Уникайте концентрованого навантаження. «Під час завантаження важких вантажів, таких як машини та обладнання, дно ящика має бути покрите деревом та іншими облицювальними матеріалами, щоб максимально розподілити вантаж». Середнє безпечне навантаження на одиницю площі дна стандарту містить.