Чому корабельна мотузка закріплена на звичайному болларді

Корабельні мотузки здебільшого використовуються в портових та док -операціях. Він відіграє роль буксирування на причалах, і з фіксованою мотузкою не потрібно турбуватися про те, що корабель був підірваний у вітряну погоду. Щоразу, коли корабель збирається причалитися, він кидає мотузку, яка зафіксована на химер на березі.

Якщо ви ретельно подивитесь, ви помітите, що більша частина поверхні болларда є відносно гладкою, без смуги для збільшення тертя, ми знаємо, що чим більше тертя, тим краще стабільність фіксованої, але поверхня болларда гладка, чому?

Насправді мета цієї конструкції - через матеріал мотузки, більшість мотузок корабля виготовлені з синтетичного волокна, а не металу. Це також для того, щоб краще впоратися з мокрим середовищем робочого місця, цей матеріал неметалічний, тому не потрібно турбуватися про вологу та іржу, і цей матеріал сам має хорошу резистентність до корозії та стійкість до цвілі, тому порівняно з Металевий матеріал він більше підходить для використання як морська мотузка.

Однак стійкість зносу корабельної мотузки менша, ніж у металевому матеріалі, і стовпчик приймає гладку поверхню, без обробки бахроми на її поверхні для збільшення тертя, щоб краще захистити мотузку корабля від зносу. Оскільки мотузка буде піддана сильній напрузі у вітряну погоду, мотузка неминуче неодноразово потертиме кашку, а гладка поверхня кашки зменшить ступінь зносу мотузки з невеликим коефіцієнтом тертя, тим самим грає найкращий захист.