Маленький і потужний - морський якір

Після того, як машина зупиняється, ви повинні витягнути ручний хід; Після причалу корабля, йому також потрібно скинути якір.

Корабельний якір в основному складається з валу як якоря, кігті, якорного стрижня та якоря і т. Д. Після того .

Коли корабель вдарить вітром і хвилями, ланцюг якоря, що лежить плоскою на морському длої, буде чинити силу на якорі корабля, внаслідок чого кігтя якоря рухається вниз, кусаючи глибше і глибше, щоб досягти мети виправлення корабель.

Якір - це "хороший помічник" для маневрування кораблів, що може допомогти кораблю розвернутися з напрямком припливу та вітру, а також може допомогти великим кораблям причалитися і залишити порт, як ящик.

Під час виходу з причалу корабель запускає якірну машину для затягування ланцюга якоря і рухається в напрямку якір, коли кут корабля та ланцюг якоря близькі до вертикалі, якір буде підтягнутий і поступово відновлений .

Зазвичай якір буде знятий на лук, тому що лук "тонкий", а корм "жир", а коли корпус закріплений на луці, зовнішні сили, такі як вплив вітру та води, мінімальні. Крім того, розміщення якоря в луці заважає йому заплутатися з гвинтом у кормі.

Варто зазначити, що кількість якорів має багато спільного з розміром корабля. Зазвичай невеликі кораблі потребують лише 1 якоря, розміщеного на передній частині корабля; Для середніх кораблів потрібні два, розміщені на порту та сторони борту лука; Великі кораблі потребують трьох, один з них як надзвичайна резервна копія; Тільки судна спеціального призначення - судна для порятунку будуть оснащені п'ятьма якорями, щоб зробити корабель більш стійким під час місії.