Новини
Як проводити щоденну перевірку та обслуговування системи прив’язки?
Система прив’язки - це незамінна частина морського обладнання. Коли корабель причалиться, необхідно прокинути якір через вітровий клас, а якір фіксується за допомогою зчеплення якір і ваги самої ланцюга якоря, щоб корабель міг підтримувати корпус. Однак довгострокове використання системи прив’язки н......
Детальніше
Що таке WLL, SWL, MBL, SF
WLL: Обмеження робочого навантаження Максимальне значення навантаження або маса, яку дозволяє перевозити шматок обладнання для підйому під час підйому, опускання або призупинення навантажень відповідно до його розробленого використання. Ця вимога навантаження повинна бути позначена на використаному......
Детальніше
Важкий дельта -якір дельти
Delta Anchor - це свого роду морський якір, розроблений на основі принципу механіки трикутника, який призначений для забезпечення ефективних рішень для прив’язки для кораблів, буїв та іншого морського обладнання. Його основна конструкція виготовлена з високої вуглецевої сталі (наприклад, ZG200-400......
Детальніше
Різниця між якорем спека та якорем залу
Якор SPEK - це вдосконалений поворотний якір якоря залу, який широко використовується як головний якір корабля. Оптимізуючи структуру головки якоря та центр ваги, конструкція значно покращує стабільність та зручність роботи, що особливо підходить для потреб у прив’язці сучасних кораблів.
Детальніше
